Ajang balapan mobil listrik internasional Formula E, yang akan digelar di Jakarta pada 4 Juni 2022, bukan sekadar ajang kebut-kebutan belaka. Provinsi DKI Jakarta mengklaim, Formula E dapat menciptakan dampak ekonomi, finansial, dan reputasi bagi Indonesia.
“Dampak ekonomi adalah multiplier effect yang ditimbulkan gelaran Formula E, dampak finansial merupakan keuntungan yang didapat oleh Jakpro, dan dampak reputasional memberi pesan bahwa Indonesia back to business,” terang Dinas Komunikasi, Informatika, dan Statistik (Diskominfotik) Provinsi DKI Jakarta dalam dokumen Katanya vs Faktanya Formula E yang dirilis pada 29 September 2021.
Namun di luar soal bisnis, Formula E ingin mengampanyekan visi global pengurangan emisi karbon melalui kendaraan listrik. Menurut Direktur Keberlanjutan Formula E Julia Pallé, tujuan utama Formula E untuk mendorong adopsi kendaraan listrik.
“Untuk mempromosikan praktik berkelanjutan, meningkatkan kesadaran akan manfaat penggunaan kendaraan listrik yang dapat menangkal perubahan iklim,” ujarnya dalam siaran pers Senin, 21 September 2020.
Ajang Kompetisi Inovasi Teknologi
Formula E berupaya mendorong adopsi kendaraan listrik dan gaya hidup berkelanjutan melalui banyak cara. Salah satunya dengan merangsang inovasi mobil elektrik berkecepatan tinggi, efisien, dan ramah lingkungan.
Sejak 2012, Formula E Operations Ltd (FEO) selaku principal atau perusahaan pemilik merek Formula E telah mengembangkan mobil balap roda terbuka (open-wheel car) berbasis baterai listrik yang disebut “Gen 1”.
Mobil Gen 1 dijadikan standar kendaraan untuk seluruh tim pembalap dan pabrikan peserta Formula E, mulai dari musim balapan pertama tahun 2014 sampai musim keempatnya yang berakhir pada Juni 2018.
Tidak berhenti di situ, FEO pun terus berinovasi hingga melahirkan mobil Gen 2 pada 2018 serta Gen 3 pada 2022. Di setiap generasi barunya, FEO melakukan perbaikan pada kualitas dan efisiensi baterai, kemampuan akselerasi mobil, serta menambah porsi material daur ulang dalam proses produksinya.
Mobil Formula E keluaran terbaru, yakni Gen 3 yang diluncurkan pada Kamis, 28 April 2022, tercatat memiliki kecepatan maksimum hingga 200 miles per hour (mph) atau sekitar 321,89 km/jam. Angka ini menyamai kecepatan mobil Tesla Model S Plaid, yang banyak disebut-sebut sebagai mobil listrik tercepat di dunia.
Mobil Gen 3 juga diklaim sebagai mobil balap elektrik paling efisien karena 40% energinya berasal dari mekanisme rem regeneratif (regenerative braking). Artinya, Gen 3 dapat mengubah energi kinetik hasil pengereman menjadi energi listrik, yang kemudian digunakan untuk mengisi ulang baterai saat mobil sedang melaju di sirkuit.
Konstruksi bodi mobil Gen 3 dilaporkan terbuat dari serat karbon hasil daur ulang. Baterai beserta bannya pun bisa didaur ulang secara keseluruhan.
“Di jantung filosofinya, Formula E adalah laboratorium untuk mengembangkan teknologi bersih untuk semua,” kata salah satu pendiri FEO Alejandro Ajag dalam Formula E Season 4 Sustainability Report (2019).
Selama periode 2014-2022 tercatat sudah ada 11 tim pabrikan mobil yang bergabung di “laboratorium” ini. Semua peserta saling berlomba mengembangkan mobil listrik tercepat, terefisien, seraya mengejar standar keberlanjutan lingkungan dalam proses produksinya.
Strategi Formula E Mencapai Nol-Emisi Karbon
Berdasarkan perhitungan FEO, proses produksi dan penggunaan mobil balap Formula E hanya menyumbang sekitar 1% dari total emisi karbon yang dihasilkan selama satu musim balapan.
Sedangkan sekitar 72% emisi karbon ajang Formula E berasal dari aktivitas kargo, yang meliputi pengangkutan mobil balap serta logistik seluruh tim pabrikan dari satu negara ke negara lainnya.
Aktivitas perjalanan staf FEO antarnegara juga menghasilkan jejak karbon cukup besar, dengan persentase 14%. Sedangkan emisi dari mobilitas penonton, konsumsi makanan-minuman, serta kebutuhan operasional selama acara terbilang rendah dengan persentase masing-masing di bawah 10%.
Menurut data yang tercatat dalam Formula E Sustainability Report, proporsi sumber emisi tersebut tidak mengalami perubahan signifikan dari tahun ke tahun.
Meski begitu, total bobot emisi karbonnya tercatat fluktuatif, seiring dengan perubahan jumlah peserta, jumlah negara tuan rumah yang terlibat, serta jarak antarnegara lokasi balapan.
Emisi karbon formula E mencapai titik tertinggi pada musim balapan kelima periode 2018/2019, dengan total bobot emisi 45.000 ton ekuivalen karbon dioksida (CO2e).
Editor: Aria W. Yudhistira
