Mudik Lebaran 2021 Dilarang, Bagaimana Nasib Emiten Transportasi?
Pemerintah melarang masyarakat untuk mudik pada Lebaran 2021 demi mencegah penyebaran Covid-19. Kebijakan tersebut dianggap akan berdampak negatif pada produktivitas kinerja emiten sektor transportasi dan pengelola jalan tol.
"(Larangan mudik) itu menjadi sentimen negatif kalau dikaitkan dengan emiten-emiten berbasis transportasi," kata Analis Bahana Sekuritas Muhammad Wafi dalam sesi podcast Market Movers persembahan Katadata.co.id dan KBR, Senin (3/5).
Meski demikian, Wafi menilai masih ada sentimen positif bagi emiten transportasi dalam menghadapi larangan arus mudik tahun ini, yaitu emiten yang punya bisnis logistik juga. Diversifikasi bisnis itu, dinilai bisa mempertahankan harga saham di tengah sentimen negatif larangan mudik.
"Kan ada beberapa emiten yang memang pure bisnis transportasi, tapi ada juga yang sumber pendapatannya dibagi dua, ada transportasi dan logistik," kata Wafi.
Salah satu emiten yang memiliki sumber pendapatan dari logistik adalah PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA). Semenjak ada pandemi Covid-19, maskapai milik pemerintah tersebut mencoba meningkatkan porsi pendapatan dari bisnis kargo, walaupun kontribusinya masih lebih kecil dibanding pengangkutan orang.
Berdasarkan laporan keuangan Garuda kuartal III 2020, pendapatan Garuda masih didominasi dari penerbangan berjadwal, senilai US$ 917,28 juta pada kuartal III 2020. Masalahnya, pendapatan ini anjlok hingga 67,19% dibanding periode yang sama tahun lalu yang mencapai US$ 2,79 miliar.
Penerbangan berjadwal terdiri dari penerbangan penumpang serta kargo dan dokumen. Dari penumpang, Garuda hanya mampu mengantongi pendapatan US$ 736,51 juta, turun hingga 71,14% secara tahunan. Sementara itu, pendapatan dari pengiriman kargo dan dokumen US$ 180,77 juta atau turun 25,89% secara tahunan.
