Perbandingan Anggaran Impor KRL Bekas dan Beli Baru di Dalam Negeri

PT KAI Commuter Indonesia atau KCI melakukan dua jenis investasi untuk pengadaan kereta rel listrik atau KRL. Investasi tersebut adalah membeli rangkaian kereta baru buatan dalam negeri  dan juga pengajuan rencana impor KRL bekas dari Jepang.

VP Corporate Secretary KAI Commuter, Anne Purba, mengatakan pihaknya sudah memesan 16 rangkaian kereta api dari PT INKA. Pemesanan tersebut sesuai dengan Rencana Jangka Panjang Perusahaan untuk mengantisipasi peningkatan kapasitas angkut ke depan.

Namun demikian, Anne mengatakan, rangkaian kereta baru tersebut tersedia pada 2025-2026. "Karena membuat kereta baru itu kan membutuhkan waktu yang cukup lama," ujarnya saat ditemui di Stasiun Juanda, Jakarta, Selasa (28/2).

Sementara investasi kedua adalah mengajukan rencana impor KRL bekas dari Jepang sebanyak 10 unit pada 2023. Impor KRl tersebut dilakukan utuk mengganti KRL yang akan dipensiunkan pada 2023. Sementara pada 2024, KIC juga akan pensiunkan 29 KRL.

Anne mengatakan, biaya pengandaan KRL baru dan impor KRL bekas tersebut berbeda.  Pengadaan 16 KRL baru dari INKA mencapai Rp 16 triliun. Sementara KCI menganggarkan untuk impor 10 KRL bekas dari Jepang hingga Rp 150 miliar.

"Tetapi yang perlu digarisbawahi, ini tidak bisa apple to apple. Karena kalau kereta bekas itu sudah digunakan 20-30 tahun," ujar Anne.