Kumpulan Berita Terkini di Indonesia - Infrastruktur Katadata.co.id

Kereta Cepat Jakarta Bandung akan terintegrasi dengan kereta lain yang selama ini sudah dioperasikan PT Kereta Api Indonesia melalui Stasiun Padalarang.

Mayoritas kecelakaan jalan tol disebabkan oleh faktor geometrik jalan.

Tidak adanya dukungan pemerintah, kemampuan teknologi, serta kestabilan keuangan menjadi catatan khusus BCG ketika mengkaji proposal proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung.

Pemerintah menganggarkan Rp 1,4 triliun untuk menjadikan kawasan Labuan Bajo sebagai destinasi internasional yang nyaman.

Kementerian BUMN mengatakan proyek moda berbasis rel seperti Kereta Cepat Jakarta Bandung bukanlah proyek yang mampu balik modal dalam waktu cepat.

LRT menggunakan teknologi tinggi, yakni teknologi Grade of Automation level tiga. Tekonolog iitu memungkinkan kereta dioperasikan melalui sistem komputer secara otomatis dan realtime tanpa masinis.

Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung sudah ditolak dalam rapat koordinasi pemerintah. Kajian yang dilakukan Boston Consulting Group juga menolak proposal proyek tersebut.

Integrasi PT Pelindo I, II, III dan IV (Persero) dilakukan pada 1 Oktober 2021. Integrasi ini diharapkan bisa menekan biaya logistik di Indonesia yang berkisar 23% dari PDB.

Terminal Multipurpose Wae Kelambu Pelabuhan Labuan Bajo sepenuhnya menggunakan dana APBN. Total nilai kontrak pekerjaan hampir mencapai Rp 173 miliar.

Bendungan ini menjadi program strategis nasional yang dibangun untuk mengairi 12.000 hektar sawah di Kabupaten Pidie, Aceh.