Ford dan Renault Bakal Produksi Kendaraan Listrik Murah untuk Pasar Eropa

Renault dan Ford akan bekerja sama mengembangkan kendaraan listrik kecil dan lebih murah bermerek Ford untuk pasar Eropa. Kolaborasi ini untuk menangkis persaingan yang meningkat dari para produsen kendaraan listrik Cina.

“Kami tahu kami sedang berjuang untuk bertahan hidup di industri kami,” kata CEO Ford Jim Farley kepada wartawan di Paris, pada Senin (8/12), seperti dikutip Reuters.

Pernyataan Farley merupakan respons Ford terhadap ancaman yang ditimbulkan oleh persaingan Tiongkok yang lebih murah. Para produsen mobil tradisional Eropa menghadapi masuknya pesaing Tiongkok, dari BYD hingga Changan dan Xpeng (XPEV).

Sebagai bagian dari kemitraan Ford dan Renault, kendaraan listrik kecil pertama dari dua model yang direncanakan akan diproduksi di pabrik Renault di Prancis Utara. Mobil listrik murah ini akan mencapai ruang pamer mobil Eropa pada 2028.

Farley mengatakan kendaraan ini akan lebih kecil daripada yang direncanakan Ford untuk pasar Amerika Serikat (AS) dan mengisi celah dalam jajaran produk produsen mobil tersebut.

Kedua produsen mobil tersebut juga akan bersama-sama mengembangkan van merek Renault dan Ford untuk Eropa.

Sebuah ‘Kekuatan Besar’ untuk Kendaraan Komersial Ringan

“Bersama-sama kita dapat menciptakan kekuatan besar kendaraan komersial ringan (LCV) di Eropa yang akan sangat sulit ditandingi oleh Tiongkok,” kata Farley.

Meskipun hanya sedikit van merek Tiongkok yang dijual di Eropa, Farley mengatakan kedua perusahaan tersebut “bersaing langsung dengan mereka setiap hari” di pasar negara berkembang.

“Orang Tiongkok akan segera datang dan itulah mengapa saya tidak ingin menunggu,” kata CEO Renault, Francois Provost.

Kemitraan ini dibentuk setelah tim Renault mengunjungi kantor pusat Ford di Detroit pada Maret. Baik Farley maupun Provost mengatakan kedua produsen mobil tersebut tidak berencana untuk bergabung.

Pangsa pasar Ford di pasar mobil penumpang Eropa hampir berkurang setengahnya di Eropa dari 6,1% pada tahun 2019 menjadi 3,3% dalam sepuluh bulan pertama tahun ini karena perusahaan mengurangi penjualan kendaraan penumpang. Sebagai bagian dari serangkaian restrukturisasi, perusahaan telah memangkas jumlah karyawan dan tahun ini menutup pabriknya di Saarlouis, Jerman.

Mengingat penarikan dukungan dari pemerintahan Presiden AS Donald Trump, produsen mobil terbesar kedua di AS ini menghadapi biaya ganda, yaitu investasi pada model bermesin pembakaran internal dan teknologi kendaraan listrik (EV) baru yang mahal.

Penggunaan platform EV Renault dengan desain Ford seharusnya membantu produsen mobil AS ini bersaing di pasar mobil listrik Eropa melawan produsen mobil tradisional seperti Volkswagen, serta produsen mobil asal Cina.

Ford sudah memproduksi dua model EV di Eropa dengan platform Volkswagen dan membuat van bersama produsen mobil Jerman tersebut. Farley mengatakan kemitraan dengan Renault akan melengkapi kemitraan yang sudah ada dengan Volkswagen.

Renault Aktif Mencari Kemitraan

Renault adalah produsen mobil utama terkecil di Eropa dan tidak menjual kendaraan di Cina atau AS – dua pasar mobil terbesar di dunia. Kemitraan Renault dengan Ford akan meningkatkan skala produksinya untuk menurunkan biaya.

Produsen mobil Prancis ini secara aktif mencari kemitraan untuk memanfaatkan pabrik-pabriknya secara maksimal dan mengurangi beban pengembangan kendaraan listrik baru.

Pada 2026, Renault akan memproduksi dua kendaraan menggunakan platform dari Geely asal Tiongkok. Perusahaan juga sedang dalam pembicaraan dengan lebih banyak produsen otomotif lainnya, termasuk Chery asal Tiongkok, untuk bersama-sama memproduksi dan menjual mobil.

“Ambisi kami… adalah untuk menunjukkan bahwa di Eropa kami dapat memproduksi mobil listrik secara kompetitif seperti siapa pun, termasuk Tiongkok,” kata Provost dari Renault.