Kemenhub Paparkan 8 Strategi Antisipasi Arus Balik Bakauheni-Merak
Keempat, Bypass data manifest di loket penjualan tiket pada semua angkutan arus balik lebaran. Kelima, menerapkan pengaturan kendaraan dan pemuatan ke kapal yang berlaku du semua kondisi, dengan skenario sangat padat. Miasalnya, kapal yang dioperasikan besar yakni diatas 5.000 Gross Tonnage (GT) dengan waktu boarding maksimal 45 menit.
Keenam, memberlakukan diferensiasi tarif pada siang hari, yaitu pukul 08.01-19.59 WIB diskon 10%. Sedangkan pada malam hari pukul 20.00-08.00 WIB tarif naik 10%. Tarif ini berlaku pada 7-9 Juni 2019. Ketujuh, penggunaan bantuan kapal tunda (tug boat) dikenakan biaya sesuai dengan ketentuan tarif yang berlaku.
Kedelapan, selama arus balik pergantian kapal hanya dilakukan di Pelabuhan Merak. Sedangkan di Pelabuhan Bakauheni pergantian kapal hanya dilakukan apabila dalam kondisi darurat.
Selain itu, Budi juga menyebutkan skema arus mudik harus menjadi perhatian, karena jika dibandingkan dari data tahun lalu masih ada potensi kendaraan roda empat yang masuk ke pelabuhan sekitar 10.000 unit dan roda dua 13.000 unit. Sehingga, puncak arus mudik berbeda dengan moda transportasi lainnya, yaitu pada H-6.
"Karena puncak arus mudik yang di penyebrangan agak berbeda direncana kami. Jadi rencana pengembalian kendaraan penting," kata dia.
(Baca: Tinjau Jalur Pantura, Kemenhub Sebut Puncak Arus Mudik Sudah Lewat)
