Sejarah Long Span LRT Jabodebek, dari Pemecah Rekor ke Salah Desain
Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengumumkan kemungkinan penundaan operasi penuh Lintas Raya Terpadu atau LRT Jabodebek ke 30 Agustus 2023. Wacana penundaan ini muncul setelah pemerintah mengungkapkan kesalahan desain dalam bentang panjang alias long span lintasannya.
Pada Rabu (2/8), Wakil Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Kartika Wirjoatmodjo menyebut kesalahan desain dalam bentang panjang yang membelah kawasan bisnis Kuningan, Jakarta Selatan. Kesalahan ini terwujud dalam tikungan yang kurang lebar.
Dampaknya, rangkaian kereta yang melalui bentang tersebut harus melambat hingga 20 kilometer (km) per jam. Long span ini melengkung di atas persimpangan antara Jl. HR. Rasuna Said dan Jl. Gatot Subroto.
Saat mengunjungi Stasiun LRT Dukuh Atas, Jakarta Selatan, pada pagi tadi, Presiden Joko Widodo meminta agar operasional LRT dilakukan setelah uji coba berhasil. “Semuanya pasti ada perencanaan. Tapi di lapangan kadang-kadang bisa ada penyesuaian. Itu biasa. Secara keseluruhan, konstruksi LRT baik,” kata Jokowi, Kamis (3/8).
Cetak Rekor Muri
Long span merupakan struktur yang umum digunakan oleh kontraktor untuk dalam beragam proyek, termasuk lintasan LRT Jabodebek. Dalam situsnya tertulis, perusahaan konstruksi pelat merah PT Adhi Karya membangun bentang panjang untuk lokasi yang membutuhkan gelagar (girder) yang lebih panjang dari seharusnya.
Adhi Karya menambahkan, bentang panjang seperti dalam lintasan LRT Jabodebek memiliki dua bentuk, yaitu melengkung dan lurus. Untuk long span yang lurus, kendaraan seperti mobil dapat berlalu lalang di jalan yang berada di bawahnya.
