Kompetisi Mobil Listrik Ketat, Honda dan Nissan Kaji Bentuk Perusahaan Induk
Membuat ringkasan dengan AI
Raksasa otomotif Jepang, Honda dan Nissan, sedang dalam pembicaraan untuk mendirikan sebuah perusahaan induk. Langkah ini memungkinkan mereka untuk berbagi lebih banyak sumber daya di tengah persaingan produksi kendaraan listrik yang merombak industri global.
Menurut laporan Nikkei, rencana pembentukan perusahaan induk itu akan memungkinkan kedua produsen mobil tersebut untuk bekerja sama lebih erat dalam hal teknologi, untuk menghadapi persaingan dari Tesla dan produsen otomotif Cina.
Menurut sumber Nikkei, perusahaan induk itu akan menaungi Nissan dan Honda. Tidak jelas apakah perusahaan induk baru bertujuan untuk membentuk persatuan penuh antara kedua perusahaan, meskipun Nikkei mengatakan bahwa mereka memulai pembicaraan merger.
Kedua produsen mobil ini telah meningkatkan hubungan dalam beberapa bulan terakhir karena mereka bergulat dengan lanskap kendaraan listrik (EV) yang berubah. Selain persaingan yang ketat, para produsen mobil Jepang juga menghadapi permintaan yang terhenti di Eropa dan Amerika Serikat. Kondisi tersebut semakin menekan kinerja mereka.
Pada Selasa (17/12), Honda dan Nissan mengeluarkan pernyataan yang sama yang mengatakan bahwa tidak ada rencana merger yang diumumkan oleh kedua perusahaan.
“Seperti yang diumumkan pada bulan Maret tahun ini, Honda dan Nissan sedang menjajaki berbagai kemungkinan untuk kolaborasi di masa depan, dengan memanfaatkan kekuatan masing-masing,” kata kedua perusahaan itu dalam pernyataan terpisah, seperti dikutip Reuters. Mereka akan menginformasikan kepada para pemangku kepentingan mengenai perkembangan terbaru pada waktu yang tepat.
Produsen mobil Prancis Renault, pemegang saham utama Nissan, mengatakan mereka tidak memiliki informasi mengenai pembentukan perusahaan induk itu dan menolak berkomentar.
Persaingan Ketat dari Tesla dan Produsen Kendaraan Listrik Cina
Selama setahun terakhir, perang harga mobil listrik yang diluncurkan oleh Tesla dan produsen mobil Cina BYD meningkatkan tekanan pada perusahaan yang merugi pada produksi kendaraan listrik. Hal ini telah memberikan tekanan pada perusahaan-perusahaan seperti Honda dan Nissan untuk mencari cara memangkas biaya dan mempercepat pengembangan kendaraan, dan merger adalah langkah besar ke arah itu.
Kapitalisasi pasar Honda adalah 5,95 triliun yen (Rp 624,37 triliun), sedangkan Nissan adalah 1,17 triliun yen (Rp 122,3 triliun). Kesepakatan apa pun akan menjadi yang terbesar di industri ini sejak merger senilai US$52 miliar (Rp 836,79 triliun) antara Fiat Chrysler dan PSA pada tahun 2021 untuk menciptakan Stellantis.
"Beberapa pemain yang lebih kecil ini dapat bertahan dan berkembang menjadi lebih menantang, terutama ketika Anda menambahkan kompleksitas dari semua produsen Cina yang telah masuk dan bersaing dengan cukup kuat," kata analis Edmunds, Jessica Caldwell kepada Reuters. Kolaborasi kedua perusahaan ini sangat penting agar bisnis mereka bisa bertahan di masa depan.
Setelah kabar ini beredar, harga saham Honda yang terdaftar di bursa AS naik 0,9% pada perdagangan sore hari, Selasa (17/12).
Honda dan Nissan, produsen mobil terbesar kedua dan ketiga di Jepang setelah Toyota, telah kehilangan pangsa pasar di Cina. Negara tersebut menyumbang hampir 70% dari penjualan mobil listrik global di bulan November, dengan lebih dari 1,27 juta pembelian untuk bulan tersebut.
Keduanya memiliki penjualan global gabungan sebesar 7,4 juta kendaraan pada tahun 2023. Namun, Honda dan Nissan bergulat dengan tantangan dari para pembuat mobil listrik, terutama di Cina, di mana BYD dan yang lainnya telah melesat ke depan.
Produsen mobil global General Motors dan Ford telah memperlambat investasi kendaraan listrik karena biaya pinjaman yang tinggi dan infrastruktur pengisian daya yang buruk menghambat adopsi mereka meskipun ada insentif dari pemerintah. Pada September lalu, GM mengatakan mereka sedang dalam pembicaraan dengan Hyundai Motor Korea Selatan untuk mengeksplorasi cara-cara berkolaborasi dalam upaya memangkas biaya, termasuk dalam pengembangan kendaraan bersama.
Sektor mobil Eropa sedang bergejolak. Ribuan pekerjaan dipertaruhkan karena para produsen mobil menderita akibat melemahnya pasar, biaya tinggi, penggunaan kendaraan listrik yang lebih lambat dari perkiraan, dan meningkatnya persaingan dari para pesaing dari Cina.
Volkswagen (VW) telah mengancam untuk menutup pabrik di Jerman untuk pertama kalinya dalam 87 tahun sejarahnya. Perusahaan memangkas pekerjaan dan memangkas upah untuk mengurangi biaya dan meningkatkan laba. Minggu lalu, produsen mobil terbesar di Eropa ini mengatakan akan menutup pabrik Audi di Brussels tahun depan.
Di Eropa, Volkswagen terkunci dalam pembicaraan sengit dengan serikat pekerja terkait pemotongan biaya karena berjuang dengan penurunan permintaan dan kenaikan biaya.
Ancaman Tarif Bea Masuk dari Trump
Industri otomotif global juga bersiap-siap menghadapi kemungkinan pembatalan kebijakan ramah kendaraan listrik oleh Presiden terpilih AS Donald Trump.
Setiap merger akan menghadapi pengawasan AS yang signifikan dan Trump telah bersumpah untuk mengambil garis keras pada kendaraan impor. Ia akan mengenakan tarif bea masuk 25% untuk kendaraan yang dikirim dari Kanada dan Meksiko.
"Trump dapat meminta konsesi dari Honda dan Nissan untuk menyetujui kesepakatan apa pun," kata para pejabat industri otomotif. Selama masa jabatan pertamanya, Trump juga mengancam akan menerapkan tarif bea masuk pada kendaraan Jepang.
Maret lalu, Honda dan Nissan setuju untuk bekerja sama dalam bisnis kendaraan listrik mereka. Mereka memperdalam kerja sama ini pada Agustus lalu dengan baterai, gandar elektronik, dan teknologi lainnya.
Nikkei menyebut kedua produsen mobil ini diharapkan segera menandatangani nota kesepahaman untuk entitas gabungan yang baru.
Honda dan Nissan juga ingin membawa Mitsubishi Motors di bawah naungan perusahaan induk tersebut. Nissan adalah pemegang saham utama Mitsubishi Motors dengan kepemilikan 24% saham. Para pejabat Mitsubishi tidak memberikan komentar segera mengenai kabar ini.
Nissan telah terguncang oleh lemahnya permintaan di Cina dan AS, yang mendorong produsen mobil Jepang ini untuk memangkas biaya. Bulan lalu, perusahaan ini mengatakan laba bersih pada semester pertama tahun ini turun lebih dari 90% dari tahun lalu. Nissan juga memangkas perkiraan laba operasional tahunannya sekitar 70%.
