Selandia Baru Ciptakan Baterai Kendaraan Listrik dari Serpihan Kayu

Perusahaan teknologi Selandia Baru, CarbonScape, mengubah serpihan kayu menjadi baterai kendaraan listrik atau electric vehicle (EV). CarbonScape membuat 'biographite' dari serpihan kayu menjadi grafit sintetis.

Dikutip dari euronews, baterai kendaraan listrik tersebut dibuat setelah limbah dari industri kehutanan itu dipanaskan menggunakan proses yang disebut grafitisasi termo-katalitik. Dari pemanasan tersebut menghasilkan arang.

Arang kemudian dikatalisis dan dimurnikan menjadi grafit berkualitas untuk anoda baterai. Menurut CarbonScape, grafit alternatif mereka adalah pilihan yang lebih berkelanjutan.

Mereka mengatakan 'biographite' dapat membantu Eropa mengurangi ketergantungannya pada China untuk baterai lithium-ion.

 Apa itu biographite dan mengapa itu penting?

 CEO CarbonScape, Ivan William, menyatakan saat ini baterai kendaraan listrik berbahan baku grafit berasal dari grafit alami yang ditambang. Selain itu, baterai kendaraan listrik juga berasal dari grafit sintetis yang berasal dari produk minyak bumi.

Menurutnya, 'biographite' miliknya jauh lebih ramah. Pasalnya, grafit sintetis memancarkan 35 ton emisi setara karbon dioksida untuk setiap ton grafit yang dihasilkannya.

"Produksi grafit sintetis 'tradisional' menggunakan bahan baku berbasis bahan bakar fosil, seperti pitch tar batubara dan kokas minyak bumi, dan proses bertenaga bahan bakar fosil," katanya.

Sedangkan, grafit yang ditambang secara alami dapat memakan banyak korban pada komunitas, hewan, dan lingkungan. Dimana, proses ekstraksi dan produksi yang diperlukan untuk menghasilkan satu ton grafit tingkat anoda dari bahan baku ini meninggalkan jejak karbon 15 ton.

Namun, Biographite, sebaliknya dibuat dari produk sampingan kehutanan, seperti serpihan kayu. Williams mengatakan pihaknya bahan baku yang mereka gunakan dapat menghilangkan setara dengan 2,7 ton emisi karbon untuk setiap ton biographite yang dihasilkannya.

“Berarti ini adalah alternatif positif iklim untuk bahan penting ini untuk baterai lithium-ion,” ucapnya.

Menurutnya, produksi biographite juga dapat berlangsung di dekat pabrik baterai kendaraan listrik, sehingga dapat mengurangi emisi CO2 dengan memotong jarak transportasi. Ha itu juga dapat menjaga keamanan rantai pasokan sambil memberikan efisiensi ekonomi tambahan dan manfaat lingkungan.

Bisakah biographite bantu Eropa kurangi ketergantungan pada baterai Cina? 

CarbonScape berharap biographite dapat membantu negara-negara Barat dalam mengurangi ketergantungan mereka pada baterai LFP dar China. Pasalnya, baterai LFP banyak digunakan kendaraan listrik, terutama produsen mobil China.

Menurut Statista pada tahun 2022, Cina memproduksi sekitar 5,5 juta kendaraan baterai. Produksi tersebut mewakili lebih dari setengah jumlah EV global yang dibuat tahun itu.

Kritikus menybut sistem CarbonScape membutuhkan pasokan serpihan kayu yang terlalu besar dan tidak sehemat biaya seperti grafit. Namun, menurut Williams, pihaknya menggunakan kurang dari 5 persen limbah industri kehutanan yang dihasilkan setiap tahun di Eropa dan Amerika Utara.

Dari 5 persen limbah tersebut dapat memenuhi setengah dari total permintaan grafit global yang diproyeksikan untuk skala jaringan dan baterai EV dengan biographite pada tahun 2030.

"Kami membuat biographite menggunakan bahan baku yang berkelanjutan dan energi terbarukan yaitu sumber daya yang tidak terbatas, itu secara unik menarik bagi para pengambil, karena keamanan harga jangka panjangnya yang relatif," kata Williams.