Kembangkan Ekosistem Logistik, Luhut: Yang Menghalangi, Kita Buldozer
Mahalnya biaya logistik terutama terjadi di Indonesia bagian timur. Hal ini disebabkan tidak meratanya pembangunan infrastruktur di beberapa daerah. Meskipun begitu, usaha pemerintah membangun infrastruktur selama bebrapa tahun terakhir cukup membantu mengurangi kesenjangan di daerah-daerah tersebut.
Negara Asia lain yang memiliki biaya logistik tinggi adalah Vietnam, Thailand, dan Tiongkok. Secara berturut-turut biaya logistik Vietnam mencapai 20 % PDB, Thailand 15 %, dan Tiongkok 14 %. Sementara itu, biaya logistik di Malaysia, Filipina, dan India 13 %, Taiwan dan Korea Selatan sebesar 9 %. Yang paling rendah yakni Singapura dan Jepang sebesar 8 %.
Akibat kondisi tersebut, daya saing logistik Indonesia pun tertinggal di tingkat ASEAN. Berdasarkan data Bank Dunia, indeks performa logistik atau logistics performance index (LPI) 2018, Indonesia berada di level 3,15 dari skala 1-5. Semakin mendekati 5 mengindikasikan daya saing logistik suatu negara semakin baik, sebaliknya kian mendekati 1 semakin buruk.
Indeks daya saing logistik Indonesia berada di bawah Singapura (4,0), Thailand (3,41), Vietnam (3,27) serta Malaysia (3,22). Namun, dalam beberapa tahun daya saing Indonesia membaik, dan pada 2018 Indonesia berada di urutan ke-46 dunia yang merupakan terbaik sejak 2010.
Geografis Indonesia yang berbentuk kepulauan menjadi salah satu tantangan bagi pemerintah. Pembangunan infrastruktur yang digalakkan, terutama konektivitas antar-daerah, diharapkan menjadi pendorong membaiknya daya saing logistik Indonesia.
