Bahas Investasi Hyundai, Presiden Akan Bertolak ke Korea Selatan
Sedangkan jika investasi pabrik otomotif memiliki nilai dan kapasitas besar serta mampu memenuhi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) pada hasil produksinya, pemerintah juga bisa memberikan insentif tax holiday atau pembebasan pajak periode tertentu.
“Banyak perusahaan komponen dalam negeri meminta agar diberlakukan SNI (Standar Nasional Indonesia) secara lebih ketat, karena bisa mengurangi impor,” ujar Airlangga.
Sebelumnya, Korea International Trade Association atau KITA menyebut minat pengusaha Korea Selatan untuk berinvestasi di Indonesia kerap terganjal pertimbangan bisnis. Karenanya, banyak investor asing Korsel menahan diri lantaran menilai persaingan di pasar Indonesia cukup ketat.
(baca juga : Pemerintah Bentuk Kantor Khusus untuk Kawal Investor Besar)
Chief Representative KITA Jakarta Center Daniel Kweon menuturkan, pada saat memutuskan menanamkan kapitalnya di Indonesia maka para investor asal Korea Selatan harus siap bersaing dengan perusahaan Jepang dan China yang sudah eksis lebih dulu.
Tantangan utama dalam perdagangan RI-Korsel bukan sekadar soal hambatan tarif maupun nontariff, tapi juga niat pada diri investor sendiri. “Tantangannya bukan nontariff barrier saja, seperti regulasi, tetapi lebih kepada willingness mereka sendiri,” kata Daniel, bulan lalu.
