Kereta Api Solo Balapan - Palur Beroperasi Juli 2022
Menurutnya, alur KRL Solo-Jogja akan dikembangkan sampai Kutoarjo dan Madiun pada 2027. Gibran berharap layanan KRL dapat terus dikembangkan di kawasan aglomerasi Jogja, Solo, Semarang, dan sekitarnya.
Gibran juga mengupayakan integrasi antarmoda untuk mempermudah akses angkutan masal di Jogja-Solo. Beberapa upaya yang dimaksud adalah pendirian jembatan penghubung sepanjang 630 meter antara Stasiun Solo dan Terminal Bus Tirtonadi.
Selain itu, beberapa bentuk integrasi angkutan umum antar moda adalah Bus Rapid Transit (BRT) Trans Jogja yang terintegrasi pelayanannya di Stasiun Yogyakarta, BRT Bus Solo Trans (BST) yang terhubung dengan Stasiun Purwosari, dan integrasi layanan KRL Yogyakarta-Solo dengan KA Perintis Purwosari-Wonogiri dan KA Bandara Internasional Adi Sumarmo.
Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kemenhub memiliki total anggaran Rp 6,78 triliun untuk Tahun Anggaran (TA) 2022. Adapun, pembangunan maupun peningkatan kapasitas rel kereta api dikategorikan sebagai belanja barang dengan anggaran senilai Rp 1,71 triliun.
Secara rinci, rel kereta baru yang akan dibangun ada di Aceh, KA Layang Medan-Binjai, jalur ganda Kiaracondong-Cicalengka, jalur ganda Bogor-Sukabumi, KA Layang Solo Balapan-Kadipiro, elektrifikasi KA Solo Balapan- Solo Jebres, reaktivasi Semarang Tawang- Tanjung Mas, pembangunan jalur ganda Mojokerto-Sepanjang, dan pembangunan jalur KA Makassar-Parepare.
Dari seluruh target itu, DJKA memiliki tiga proyek besar, yakni KA Makassar-Parepare, KA Kecepatan Tinggi Pulau Jawa Jakarta-Semarang dan Jakarta-Bandung, dan sistem angkutan umum masal perkotaan di 6 wilayah.
