Boeing Mengaku Salah soal Insiden Jendela Lepas Alaska Airlines
“Mereka melatih hidup mereka untuk melakukan itu, tapi Anda tidak akan mengetahuinya sampai Anda mengetahuinya,” kata Calhoun.
Ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Jennifer Homendy mengatakan kepada wartawan pada akhir pekan bahwa "kami sangat, sangat beruntung" tidak ada seorang pun yang duduk di dua kursi bersebelahan yang paling dekat dengan penutup pintu yang terlepas, yang tujuannya adalah untuk menutupi pintu keluar yang tidak digunakan.
Alaska Airlines mengatakan pesawat tersebut baru saja dikirim dari Boeing pada 31 Oktober. Homendy juga mengungkapkan bahwa pilot telah melaporkan bahwa pesawat yang sama mengalami tiga peringatan tekanan udara, dari lampu dasbor kokpit, antara 7 Desember hingga 4 Januari. Setidaknya satu kali terjadi dalam penerbangan.
United Airlines dan Alaska Airlines telah membatalkan ratusan penerbangan karena pesawat 737 Max 9 dilarang terbang. Pemeriksaan penutup pintu pada pesawat 737 Max 9 yang dilarang terbang menunjukkan adanya perangkat keras yang longgar, seperti baut yang perlu dikencangkan lebih lanjut.
United mengatakan, mereka yakin perangkat keras yang lepas pada pesawat mereka yang dilarang terbang adalah akibat dari masalah instalasi, yang menjadi tanggung jawab pabrikan.
Penyelidik semakin mencari empat baut yang belum ditemukan yang seharusnya menjaga panel pintu agar tidak terlepas selama penerbangan. Pejabat NTSB mengatakan mereka belum yakin apakah baut pada Alaska Airlines Max 9 "pernah ada". Selain itu, gugatan class action diajukan bulan lalu terhadap Spirit AeroSystems, produsen sumbat pintu yang meledak, atas tuduhan bahwa produknya mengalami kegagalan kualitas dan sering cacar.
Penyelidik sedang mencoba untuk menentukan apakah Boeing pernah menerima penutup pintu yang rusak dari Spirit Aerosystems di masa lalu. Spirit AeroSystems pernah menjadi unit manufaktur Boeing hingga dipisahkan pada 2005.
