Rusia Incar Pasar Afrika dan Timur Tengah Untuk Minyak yang Ditolak UE
Rusia meningkatkan ekspor bensin dan nafta ke pasar Afrika dan Timur Tengah seiring sanksi larangan impor yang diberlakukan di Eropa. Sementara Asia, terutama India dan Cina, telah meningkatkan pembelian minyak ke level yang belum pernah tercapai sebelumnya.
Perkembangan tersebut berpotensi meningkatkan persaingan di pasar Asia antara Rusia dan eksportir minyak lainnya seperti Arab Saudi dan Amerika Serikat. Ketiga negara ini merupakan pemasok utama kawasan Asia.
Uni Eropa (UW) perlahan-lahan mengurangi impor minyak mentah dan bahan bakar Rusia sejak Maret dan menyetujui embargo penuh yang akan berlaku pada akhir 2022.
Pembeli Asia telah melangkah untuk meningkatkan pembelian minyak mentah Rusia dengan cepat, meskipun Asia bukanlah pasar alami untuk bahan bakar Rusia karena Asia memurnikan lebih banyak minyak daripada yang dibutuhkannya dan merupakan pengekspor bahan bakar bersih.
Itu membuat pasar baru seperti Afrika dan Timur Tengah sangat penting bagi Rusia untuk melindungi pangsa pasar globalnya dan mencegah penurunan ekspor dan produksi minyak yang lebih dalam.
“Afrika dan Timur Tengah tampaknya menjadi pilihan utama bagi pemasok produk minyak Rusia, jadi kami mengharapkan lebih banyak pengiriman di sana pada paruh kedua tahun ini karena embargo UE semakin dekat”, kata seorang pedagang yang terlibat dalam perdagangan produk minyak Rusia seperti dikutip Reuters, Kamis (23/6).
Rusia mengekspor lebih dari 2,5 juta barel per hari (bph) minyak mentah dan sekitar 2 juta barel per hari bahan bakar ke Eropa sebelum sanksi terhadap sektor keuangan Rusia, yang membuat perdagangan jauh lebih sulit.
“Perusahaan minyak Rusia baru-baru ini meningkatkan pasokan bensin dan nafta ke Afrika dan Timur Tengah dari Baltik,” kata para pedagang. “Sebelum sanksi, sebagian besar pasokan Rusia ke wilayah tersebut berasal dari pelabuhan Laut Hitam.”
Menurut data Refinitiv, setidaknya ada lima kargo yang membawa sekitar 230.000 ton bensin dan nafta dipasok pada Mei-Juni dari pelabuhan Baltik Ust-Luga ke Oman dan ke pusat minyak UEA Fujairah.
Secara total, pasokan nafta dan bensin dari pelabuhan Rusia ke Oman dan UEA mencapai hampir 550.000 ton tahun ini dibandingkan dengan nol di seluruh tahun 2021. Simak databoks berikut:
Data perdagangan Refinitiv Eikon menunjukkan Nigeria dan Maroko telah menjadi tujuan utama di Afrika untuk bensin dan nafta Rusia dalam beberapa bulan terakhir. Beberapa kargo juga dipasok ke Senegal, Sudan, Pantai Gading dan Togo.
Secara keseluruhan pasokan bulanan bensin dan nafta Rusia ke wilayah tersebut sekitar 200.000 ton selama beberapa bulan terakhir, termasuk volume yang dikirim dari penyimpanan di pelabuhan Latvia dan Estonia.
Menurut data Refinitiv dan perhitungan Reuters, pengiriman diesel Rusia ke negara-negara Afrika telah mencapai 1 juta ton sejak awal tahun, naik dari 0,8 juta ton pada Januari-Juni 2021, dengan Senegal dan Togo sebagai tujuan utama. Kedatangan bahan bakar minyak Rusia di pusat minyak UEA di Fujairah juga melonjak tajam pada Mei.
“Meskipun biaya pengiriman lebih tinggi, memasok produk minyak Rusia ke Afrika dan Timur Tengah membantu perusahaan perdagangan mempertahankan margin karena opsi untuk menjual kembali produk minyak di Eropa telah dibatasi karena sanksi,” kata para pedagang.
“Sohar (di Oman) dan Fujairah (di UEA) dapat menawarkan kapasitas penyimpanan dan pencampuran untuk semua barel ini, sementara pelabuhan Eropa mulai menolak produk minyak Rusia,” kata sumber pasar lainnya yang terlibat dalam perdagangan produk minyak Rusia.
Perubahan di pasar ekspor Rusia telah mengakibatkan disparitas yang belum pernah terjadi sebelumnya di pasar domestik Rusia. Bahan bakar diesel saat ini diperdagangkan dengan harga 30-40% lebih tinggi dari bensin. Bensin biasanya lebih mahal daripada solar.
Sebelumnya Rusia mengekspor bensin dan nafta ke pusat perdagangan Eropa, tetapi harus melihat ke Afrika dan Timur Tengah di tengah lemahnya permintaan di Eropa, kata para pedagang.
Akibatnya, harga domestik untuk produk-produk ini di Rusia jatuh karena pasokan yang melimpah. Bensin Rusia diperdagangkan US$ 250-300 per ton di bawah produk Eropa non-sanksi, yang baru-baru ini dinilai sekitar US$ 1,330 per ton FOB.
“Kargo diesel didiskon jauh lebih sedikit - sekitar US$ 40-50 per ton di bawah produk Eropa yang tidak terkena sanksi - karena masih ada permintaan yang kuat,” kata para pedagang.
