Efisiensi Proses Logistik, Luhut: Bakal Ada Investasi Masuk Rp 5 T
Ketua Umum Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia Gemilang Tarigan menjelaskan, pengemudi truk barang selama ini kesulitan dengan birokrasi logistik Indonesia yang berbelit-belit. Satu truk barang impor, misalnya, membutuhkan waktu hingga 20 jam untuk membawa barang dari pelabuhan guna menyelesaikan proses logistik. "Padahal truk juga harus kejar waktu," ujar Gemilang.
Eisiensi waktu hingga 50% dengan NLE diharapkan Gemilang bisa benar-benar terjadi. Dengan demikian, produktivitas truk barang berpotensi ditingkatnya.
Dengan adanya NLE, pemerintah menargetkan biaya logistik turun dari 23,5% menjadi 17%. Biaya logistik yang mahal menjadi salah satu penghambat investasi di Indonesia. Perakit Iphoone, Pegatron Corporation misalnya, batal menambah investasinya di Batam karena masalah biaya logistik.
Direktur Utama PT Sat Nusapersada Tbk Abidin Hasibuan mengatakan Pegatron sempat berminat menambah modal senilai US$ 1 miliar atau setara Rp 14,6 triliun di Batam. Namun hal tersebut urung dilakukan karena biaya kontainer yang dianggap mahal. “Di Batam investasinya tidak besar," kata Abidin dalam sebuah webinar beberapa waktu lalu.
Pegatron selama ini telah menggandeng Sat Nusapersada sebagai mitra di Indonesia. Bahkan mereka telah menguasai 10% saham perusahaan manufaktur alat elektronik tersebut. Akan tetapi urusan ongkos kirim dan logistik menjadi kendala utama.
Permasalahan tersebut telah disampaikan ke Wakil Presiden 2014–2019 Jusuf Kalla pada 2019. Saat itu, Kalla meninjau ke Pelabuhan Batu Ampar serta menjanjikan masalah dituntaskan dalam hitungan bulan. "Tapi sekarang sudah hampir dua tahun, respons belum ada," ujarnya.
