Cerita Penumpang KRL Transit di Stasiun Manggarai: Lelah dan Was-was
Alasannya, dia enggan transit di Manggarai saat jam sibuk kantor yakni saat pagi sekitar jam 06.00-08.00 atau sore hari sekitar 17.00-19.00. Dia khawatir bahaya mengintai bila berdesak-desakan di stasiun Manggarai. "Stasiunnya ruangannya sempit banget, agak seram membayangkan bila berdesak-desakan di sana," kata dia.
Di luar jam sibuk, barulah Lia berani transit di Manggarai. Saat pulang kerja, Lia menunggu waktu agak malam agar tehindar dari suasana 'chaos' di Manggarai. "Misal pulang dari kantor di atas jam 20.00, saat itu bisa aman transit di Manggarai," kata dia.
Hindari Transit
Lain halnya dengan rizky Jaramaya. Warga Depok yang bekerja di kawasan Sudirman tersebut memilih untuk menghindari transit di Manggarai meskipun harus menempuh jarak yang lebih jauh.
Idealnya, Rizki naik KRL dari Depok lalu transit di Stasiun Manggarai. Setelah itu, Rizki berganti dengan KRL jurusan Tanah Abang dan turun di Stasiun Sudirman.
Namun untuk menghindari transit di stasiun Manggarai, Rizki memilih untuk turun di Stasiun Gondangdia lalu menggunakan ojek online ke Jalan Sudirman.
"Memang jatuhnya jadi lebih mahal, tapi saya takut kalau harus transit. Untungnya pekerjaan saya tidak perlu ke kantor setiap hari," ujarnya.
Tanggapan PT KCI
Manager Humas Kereta Commuter Indonesia atau KCI Leza Arlan mengatakan bahwa Stasiun Manggarai saat ini masih dalam tahap proses pembangunan menjadi Stasiun Sentral. Pengerjaan masih sekitar 60-70% sudah sampai di SO6.
“Kami sudah mengoperasikan 1.081 perjalanan KRL setiap hari,” ujarnya.
Leza mengungkapkan hingga saat ini belum ada penambahan perjalanan KRL. Namun, setelah pembangunan Stasiun Manggarai itu 100% telah selesai, baru akan ada pengaturan ulang. Pihaknya juga saat ini terus mengupayakan agar stasiun transit terbesar itu kondisinya bisa lebih baik.
Stasiun Manggarai juga dipersiapkan untuk dapat diintegrasikan dengan moda transportasi lain seperti LRT, Transjakarta, dan transportasi umum lainnya.
