Pengamat menilai, penyesuaian skema subsidi diperlukan lantaran tarif KRL tak berubah sejak 2016. Kondisi tersebut menciptakan ketidakadilan bagi masyarakat di wilayah lainnya.
MoU antara CRRC Qingdao Sifang dengan KAI dapat menjadi langkah awal yang baik dalam menciptakan peluang-peluang baru yang akan memberikan manfaat besar bagi para pihak.
KAI sedang meminta keringanan penggunaan dan perawatan rel kereta api di dalam negeri. Sebab, biaya yang harus dikucurkan KAI untuk penggunaan rel per tahun mencapai Rp 5,2 triliun.