Masih Butuh Rp 387 T, Pembangunan Tol Sumatera Terkendala Pendanaan

“Jika hanya ruas utama, dari Bakauheni sampai Banda Aceh itu ada 1.970 kilometer, tanpa sirip-sirip. Itu juga semuanya akan diselesaikan,” ujar Basuki.

Oleh karena itu, pemerintah akan mencari terobosan sumber-sumber pendanaan baru untuk pembangunan Tol Trans Sumatera. Menurut Basuki, ada beberapa opsi yang bisa digunakan, seperti mengeluarkan obligasi jangka panjang. Jika hal tersebut dilakukan, ia memastikan pemerintah akan memberikan jaminan.

“Tadi soal pendanaan dibicarakan oleh Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN), Menteri Koordinator (Menko) Kemaritiman dan Investasi, Menko Perekonomian, dan Menteri Keuangan,” kata dia.

Pencarian instrumen alternatif untuk pendanaan pembangunan Tol Trans Sumatera ini juga merupakan instruksi dari Presiden Joko Widodo (Jokowi). Kepala Negara ingin agar pembangunan jalan tol ini tidak membebani ekuitas dari PMN.

Selain itu, terobosan sumber-sumber pembiayaan alternatif diperlukan agar pembangunan Tol Trans Sumatera tidak bergantung pada Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN).

Sebagai informasi, 393 Km Tol Trans Sumatera saat ini telah beroperasi. Masih ada 1.194 Km jalan yang dalam pengerjaan konstruksi, dan 1.291 Km masih dalam tahap persiapan pengerjaan konstruksi.

(Baca: Jokowi Keluhkan Pembangunan Tol Cisumdawu yang Masih Terhambat)