BPJT Jamin Margin Kesalahan Sistem Bayar Tol MLFF Maksimal 1%
Sebagai informasi, sistem MLFF akan menghubungkan beberapa sistem informasi, yakni teknologi MLFF atau Cantas, Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE), dan Electronic Registration and Identification (ERI).
Dalam sistem MLFF, Cantas akan mendata dan mengolah transaksi jalan tol dengan teknologi Global Navigation Satellite System (GNSS). Setelah itu, kamera khusus yang dipasang di sepanjang jalan tol akan merekam nomor polisi kendaraan yang melalui jalan tol untuk diverifikasi dengan sistem ETLE dan ERI.
"Kelancaran proses itu yang paling penting dan yang harus kami jaga," kata Danang.
Sekretaris BPJT, Triono Junoasmono, mengatakan pemerintah akan bertahap menambah ruas tol yang menggunakan sistem non tunai nirsentuh atau multi lane free flow (MLFF) setelah sosialisasi dimulai. Menurutnya, setidaknya ada dua ruas yang akan menjadi tempat sosialisasi MLFF pada akhir 2022.
"Saat ini sedang kami kaji, ada beberapa ruas yang akan kami pilih dalam waktu dekat. Mungkin akan kami pilih ruas tol di sekitar Jakarta, dan satu di luar Jakarta," kata Triono dalam siniar #BincangJalandanJembatan, Selasa (23/8).
Selama masa sosialisasi, Triono mengatakan, BPJT masih akan menyediakan jalur untuk pengguna jalan yang mau membayar dengan kartu uang elektronik. Selain itu, pengguna jalan bisa mendapatkan sosialisasi saat mengisi ulang kartu uang elektronik di mini market.
Dalam sistem MLFF, pengguna jalan tol harus memasang aplikasi Cantas di gawainya. Setelah itu, pengguna jalan tol harus melakukan registrasi, mendaftarkan kendaraan, dan menghubungkan Cantas dengan sumber dana.
