OJK Belum Pelajari Kontrak Garuda dengan Mahata

Kisruh ini bermula ketika dua komisaris Garuda, yaitu Chairal Tanjung dan Dony Oskaria (per 24 April 2019, Dony sudah tidak menjabat sebagai Komisaris Garuda) menyoroti pencatatan akuntansi laporan kinerja keuangan perusahaan tahun buku 2018.

Keduanya menolak menandatangani laporan itu karena nilai kerja sama Mahaka yang sebesar US$ 239,94 juta, tidak dapat diakui sebagai pendapatan. Akibat pencatatan itu, Garuda mampu membukukan laba bersih sekitar US$ 809 ribu atau lebih Rp 11 miliar.

(Baca: Empat Kondisi Garuda Masukkan Piutang dari Mahata ke Pendapatan 2018)

Garuda Indonesia mengakui belum mendapat pembayaran dari kerja sama dengan Mahata. "Saat ini Mahata sedang dalam proses finalisasi dengan investor," demikian keterangan tertulis yang ditandatangani oleh Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko Garuda Indonesia Fuad Rizal, Senin lalu.

Garuda dan Mahata menjalin kerja sama untuk penyediaan layanan konektivitas dalam penerbangan berupa Wi-Fi, pengelolaan In-Flight Entertaiment, dan manajamen konten. Periode kerja samanya mencapai 15 tahun.

Grup Garuda telah menikmati layanan wifi ini di satu unit pesawat Citilink, sejak Desember 2018. "Tahapan pemasangan sampai dengan pengoperasian connectivity and wifi pada pesawat pertama untuk satu tipe pesawat diperkirakan akan memerlukan waktu kurang lebih enam bulan untuk penyelesaian beberapa proses," demikian tertulis.

(Baca: Alasan Garuda Gandeng Mahata, Jaringan Global Hingga Ongkos Investasi)