Pulihkan Kinerja, Garuda dan Citilink Berniat Tambah Armada Akhir 2023
Sementara untuk kargo, saat ini Garuda memiliki fokus pada pengiriman domestik dan ekspor, utamanya tanpa transit. Sehingga, produk-produk dalam negeri yang memiliki daya saing tinggi dapat dikirim langsung dari tempat produksi.
Wakil Menteri BUMN II Kartika Wirjoatmodjo menjelaskan, emiten berkode saham GIAA ini akan menjalankann lima langkah transformasi bisnis. Kelima langkah yang dimaksud antara lain: Pertama, penurunan biaya sewa atau lease rate. Dalam hal ini, perseroan telah bernegosiasi dengan para lessor untuk menyesuaikan biaya sewa agar lebih efisien.
Adapun, beberapa tipe pesawat yang mengalami penurunan biaya sewa di antaranya, pesawat wide body A330-300 yang biaya sewanya turun 65% dari US$ 1,1 juta menjadi US$ 388.000 dan tipe A330-200 turun 70% dari US$ 882.000 menjadi US$ 265.000. Kemudian, pesawat narrow body tipe B737-800 turun 35% dari US$ 330.000 menjadi US$ 215.000 dan tipe A320-200 turun 35% dari US$ 330.000 menjadi US$ 214.000.
Kedua, Garuda akan menjalankan upaya penetapan power-by-the hour, di mana nantinya perseroan hanya akan membayar biaya sewa pesawat kepada lessor sesuai dengan durasi pemakaian pesawat.
Ketiga, langkah transformasi selanjutnya yang akan dilakukan yakni, optimalisasi jumlah dan tipe pesawat. Perseroan akan mengurangi jumlah tipe pesawat dari sebelumnya 13 tipe menjadi tujuh tipe pesawat, dan jumlah pesawat turun menjadi 120 dari sebelumnya 210.
Keempat, mengoptimalisasi rute perjalanan, di mana maskapai pelat merah itu akan fokus pada rute-rute perjalanan domestik dan lebih selektif untuk membuka rute perjalanan internasional. Adapun, rute internasional yang akan difokuskan yakni umrah dan haji, serta layanan kargo.
Kelima, Garuda akan mengoptimalisasi pendapatan kargo dan tambahan. Perseroan akan menerapkan proses digitalisasi operasional dalam layanan kargonya, serta memberlakukan unbundle dan memperluas penawaran produk untuk meraih lebih banyak pendapatan tambahan.
