Beda Kongsi Toyota Investasi ke Grab sedangkan Astra Suntik Go-Jek
Selain Toyota, perusahaan otomotif lainnya yakni Honda Motor hingga Hyundai juga telah menyuntikkan sejumlah dana ke Grab. Selanjutnya, SoftBank Group Corp, yang berinvestasi di perusahaan berbagi tumpangan (ride-hailing) seperti Uber, Grab, Didi Chuxiing, dan Ola Cabs.
Sementara Astra yang berinvestasi US$ 150 juta atau sekitar Rp 2 triliun ke Go-Jek berkomitmen untuk mendukung unicorn Tanah Air ini untuk berekspansi. Go-Jek kini telah beroperasi di hampir semua pulau besar di Indonesia, kecuali Papua. “Main dealer kami di sana (Papua) kuat, nanti kami bisa kolaborasi,” kata Prijono Sugiarto, Presiden Direktur Astra Internasional, beberapa waktu lalu.
(Baca juga: Tak Hanya ke Luar Negeri, Bulan Depan Go-Jek Ekspansi ke 5 Kota Baru)
Selain itu, Prijono menyatakan, Go-Jek juga dapat memanfaatkan 4 ribu unit service center Astra yang tersebar di seluruh Indonesia. “Mungkin bisa membantu tugas Go-Jek untuk melayani konsumen,” ujarnya.
Bisnis Astra dan Go-Jek memang beririsan. Menurut Prijono, setiap tahun Astra menjual sekitar 600 ribu unit kendaraan roda empat dan menguasai 46% pangsa pasar mobil di Indonesia. Sementara pangsa pasar kendaraan roda dua Astra mencapai 75% dengan penjualan sekitar 4,5 juta unit sepeda motor setiap tahun.
Pada tahap awal, kerja sama Astra dan Go-Jek memang pada lini otomotif. Namun tak menutup kemungkinan kemitraan ini akan dikembangkan pada segmen bisnis Astra yang lain. “Lalu ada jasa keuangan, apakah asuransi jiwa, asuransi umum, ataupun leasing,” kata Prijono.
Dari rencana bisnis tersebut, tampak kedua perusahaan besar di bidang otomotif ini ingin memperluas layanan dengan menggaet startup penyedia layanan transportasi berbasis online. Hanya, baik Grab Indonesia maupun Go-Jek Indonesia belum menanggapi langkah Toyota yang menambah modal di Grab Holding Inc.
(Baca juga: Go-Jek Luncurkan Go-Daily, Layanan Pesan Antar Galon hingga LPG)
