Hutama Karya Targetkan Kontrak Baru Rp 35 Triliun, Incar Proyek IKN
Dalam catatan Katadata, rata-rata pengembalian investasi atau internal rate of return (IRR) seluruh ruas JTTS hanya mencapai 3,29%, sedangkan rata-rata IRR ruas tol yang kini dalam tahap konstruksi hanya mencapai 0,58%.
Secara terperinci, IRR ruas yang telah beroperasi adalah Medan—Binjai (6,1%), Bakauheni—Terbanggi Besar (6,57%), Palembang—Indralaya (-0,6%), Terbanggi Besar—Kayu Agung (4,6%), Pekanbaru—Dumai (3,84%), Sigli—Banda Aceh Seksi 3 dan Seksi 4 (-0,77%), dan Stabat – Pangkalan Brandan (-5,54%).
Total investasi yang ditanamkan pada ketiga ruas yang akan dijajaki dengan INA mencapai Rp 42,06 triliun.
Secara rinci, investasi pada Medan-Binjai senilai Rp 3,6 triliun, Bakauheni-Terbanggi Besar senilai Rp 16,79 triliun, dan Terbanggi Besar-Kayu Agung senilai Rp 22,19 triliun.
Sebelumnya, INA menyatakan sedang melihat beberapa ruas JTTS dengan total nilai aset sekitar Rp 50 triliun.
Seperti diketahui, total investasi yang tertanam dalam konstruksi JTTS tahap I mencapai Rp 152,26 triliun.
Sebagai informasi, INA telah menyiapkan paltform investasi jalan tol bersama dengan beberapa sovereign wealth fund (SWF), yakni Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) milik Kanada.
Juga, dengan Algemene Pensioen Groep (APG) milik Belanda, dan Abu Dhabi Investment Authority (ADIA) milik Uni Emirat Arab.
Total kapasitas ekuitas platform tersebut kini mencapai US$ 3,75 miliar atau setara dengan Rp 54 triliun. Adapun, INA memiliki kepemilikan sekitar 20% pada platform tersebut.
Total panjang ruas JTTS yang masih dalam tahap konstruksi sepanjang ±519 Km meliputi Tol Sigli – Banda Aceh (44 Km), Tol Kisaran – Indrapura (48 Km), Tol Kuala Tanjung – Tebing Tinggi – Parapat (143 Km), Tol Sp. Indralaya – Muara Enim (121 Km), Tol Padang – Sicincin (37 Km), Tol Pekanbaru – Pangkalan (64 Km), Tol Bengkulu – Taba Penanjung (18 Km) dan Tol Stabat – Pangkalan Brandan (44 Km).
