Pertama Kalinya, Jalan Tol di Bali Dibangun dengan Jalur Sepeda
"(Saat ini), kalau dari Denpasar ke Gilimanuk, selain supirnya harus fit dan kendaraan harus prima, harus tambah doa. Karena kalau kendaraan rusak harus sampai 12 jam (lama perjalanannya)," kata Kepala Badan Pengatur Jalan Tol Danang Parikesit.
Tol Gilimanuk-Mengwi ini telah dilelang sejak 25 Februari 2021. Pada 7 Maret 2022, konsorsium PT Sumber Rhodium Perkasa (SRP), PT Cipta Sejahtera Nusantara (CSN), dan PT Bumi Sentosa Dwi Agung (BSDA) sebagai pemenang lelang pengusahaan tol tersebut.
Ketiga konsorsium tersebut membentuk suatu Badan Usaha Jalan Tol (BUJT), yakni PT Jagat Kerthi Bali (JKB) sebagai Badan Usaha Pelaksana (BUP) Tol Gilimanuk-Mengwi. Dalam Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT) Gilimanuk-Mengwi, SRP memiliki saham sebesar 80% dalam JKB, CSN sebesar 15%, dan BSDA sebesar 5%.
Total investasi yang ditanamkan konsorsium itu mencapai Rp 24,6 triliun dengan tingkat pengembalian investasi per tahun atau internal rate of return (IRR) sebesar 11,46%.
Gubernur Bali Wayan Koster mendata pembangunan Tol Gilimanuk-Mengwi akan melintasi tanah yang dimiliki 8.643 orang. Sejauh ini, sebanyak 8.461 pemilik tanah telah menyetujui pembangunan tol tersebut dan bersedia melepas tanahnya sesuai hukum.
"Mereka (pemilik tanah) sangat berharap pembangunan (Tol Gilimanuk-Mengwi) bisa segera diwujudkan karena dapat meningkatkan perkonomian yang bisa meningkatkan kesejahteraan masyarakat di tiga kabupaten," kata Koster.
Pemerintah sejak beberapa tahun terakhir menggenjot pembangunan jalan tol. Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS), panjang jalan di Indonesia yang baru mencapai 348,08 ribu kilo meter (km) pada 2000. Dalam dua dekade, panjang jalan tersebut telah bertambah 57,54% menjadi 548,37 ribu kilo meter (km) pada 2020. Berikut grafik Databoks:
