Pembangunan Marina Jauh dari Target, Pemerintah Upayakan Marina Desa
Deputi Sumber Daya Alam dan Jasa Kemenko Maritim Agung Kuswandono mengatakan devisa yang dihasilkan industri pariwisata memang masih kalah dengan devisa dari industri sawit. “Tapi kami optimistis, di akhir tahun ini devisa negara terbesar adalah dari pariwisata,” kata dia saat membuka Rakor percepatan pembangunan kemaritiman di Kepulauan Riau.
Adapun pembangunan marina dinilai sebagai langkah penting untuk pembangunan wisata bahari yang menghasilkan devisa besar. Sebab, ada jutaan yacht di dunia dan banyak di antaranya yang ingin singgah di Indonesia. Namun, Indonesia baru memiliki tiga hingga empat marina yang representatif, dari kebutuhan 100 marina.
“Para yacht ini banyak yang ingin singgah di pulau-pulau yang ada di Indonesia untuk menikmati keindahan alam, budaya dan kulinernya,” kata dia.
(Baca: Pengembangan Industri Wisata 4.0 Tarik Turis Milenial)
Agung pun menyayangkan kondisi minimnya marina yang representatif saat ini. Padahal, ada banyak keuntungan ekonomi dari keberadaannya. Biaya parkir yacht, misalnya, bisa menjadi potensi pemasukan besar bagi keuangan negara. Hal ini mengingat biaya parkirnya rata-rata sebesar US$ 100-300 per hari.
Sementara itu, Asisten Deputi Jasa Kemenko Maritim, Okto Irianto mengatakan, keuntungan terbesar dari marina adalah dampak ekonomi langsung terhadap masyarakat, misalnya dari segi lapangan kerja dan bisnis.
Ia pun mencontohkan, jasa pembersihan yacht bisa melibatkan anak-anak di daerah marina. Kemudian, kebutuhan makanan bisa disediakan oleh Ibu-ibunya. “Kebutuhan akan penyediaan jasa laundry hinggga transportasi juga bisa disediakan oleh masyarakat", kata dia.
Adapun marina yang representatif, menurut Deputi Agung, harus dilengkapi dengan prasarana pendukung, seperti listrik, persedian air bersih, Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU), akses jalan, tempat penginapan, tempat perbaikan kapal, minimarket, dan pusat kuliner.
