Masalah 'Telur-Ayam' Kendaraan Listrik, Ini Kata Hyundai dan Wuling
“Pada kenyataannya pengguna mobil listrik sebenarnya tidak 100% itu nge-charge-nya di SPKLU. Apalagi pengisiannya butuh waktu sekitar 2-3 jam tergantung kapasitas baterai dan charging station-nya,” kata dia.
Senada, Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia Fransiscus Soerjopranoto membenarkan situasi chicken and egg antara infrastruktur kendaraan listrik dengan kendaraan listriknya sendiri. “Apakah mobilnya dulu atau charging station dulu yang ada,” ujarnya pada acara yang sama.
Menurut dia, charging station adalah industri yang berbeda dengan industri kendaraan listrik. Oleh karena itu, Hyundai turut aktif dalam mengembangkan charging station atau SPKLU, untuk sedikit demi sedikit mengurangi kecemasan masyarakat kehabisan baterai saat di jalan.
“Kami investasi lagi. Kami punya yang namanya AC charger untuk wall charger di rumah-rumah, kami juga punya yang di fasilitas umum, seperti di mall, di dealer-dealer kami. Bahkan ada yang ultra fast yang bisa men-charge dari kapasitas baterai 20% sampai 80% hanya dalam 18 menit,” kata dia.
Menurut Fransiscus, EV adalah game changer, sehingga kalau tidak didorong oleh pemerintah, maka industri kendaraan listrik tidak akan berkembang di Indonesia.
