Cerita Sri Mulyani Naik MRT, Waktu Perjalanan Lebih Efisien

6 Maret 2019, 20:00

Ajeng Dinar Ulfiana | KATADATA

Seorang petugas MRT berada di dalam gerbong MRT di Stasiun Dukuh Atas, Jakarta Pusat (27/12). Proyek MRT Jakarta Fase I: Koridor Selatan-Utara (Lebak Bulus-Bundaran HI) tuntas pada Februari-Maret 2019. Dengan demikian pada pertengahan Maret 2019, operasi komersial MRT Jakarta dimulai.

(Baca: JK Minta Masyarakat Tak Corat-Coret dan Tepat Waktu Gunakan MRT)

Sebagai informasi, 99% persiapan di stasiun bawah tanah dan depo serta stasiun layang MRT sudah selesai. Setelah beroperasi, proyek senilai Rp 16 triliun ini akan memiliki 16 rangkaian kereta dengan enam gerbong di setiap rangkaian perjalanan. Adapun, jumlah penampungan mencapai 1.200 hingga 1.800 orang per rangkaian.

Pendanaan proyek MRT fase I dan II berasal dari 49% Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) dan 51% Anggaran Penerimaan dan Belanja Daerah (APBD) Pemerintah Provinsi DKI. Meski terlihat besar, jika dibandingkan dengan jumlah BBM yang harus dihabiskan dengan kendaraan pribadi, pembangunan MRT diyakini dapat menekan inefisiensi.

Moda transportasi massal menjadi salah satu perhatian pemerintah untuk mengurangi kemacetan, khususnya di wilayah DKI Jakarta. Kemacetan telah membuat warga DKI Jakarta harus menghabiskan waktu berjam-jam di kendaraan setiap hari.

Menurut INRIX Global Traffic Scorecard, pada tahun 2017 Jakarta menempati ranking 12 kota termacet di dunia, naik dari posisi 22 pada tahun 2016. Menurut Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Nasional, kemacetan ini telah menimbulkan kerugian 5 miliar dollar AS setara dengan Rp 67,5 triliun per tahun.

Halaman: