Kemenaker akan membuat regulasi yang mengatur status pengemudi ojol agar diakui sebagai pekerja, bukan mitra. Modantara khawatir kebijakan ini akan membuat aplikator bangkrut dan/atau kabur.
Ratusan pengemudi taksi online dan ojol berdemo di depan kantor Kemenaker pada hari ini (17/2). Wamenaker Immanuel Ebenezer meminta agar aplikator memberikan THR berupa uang.
Menteri Ketenagakerjaan Yassierli berharap para aplikator seperti Gojek, Grab, Maxim hingga inDrive dapat memberikan THR kepada pengemudi taksi dan ojek online alias ojol tahun ini.
Berikut hasil pertemuan Menteri UMKM Maman Abdurrahman dengan perwakilan Gojek, Grab, Maxim terkait BBM subsidi untuk pengemudi taksi dan ojek online alias ojol.
Nilai transaksi Gojek, Grab, Maxim hingga inDrive diperkirakan US$ 9 miliar tahun ini. Peningkatan ini bukan karena peminat bertambah, melainkan tarif taksi dan ojek online alias ojol yang naik.
Startup asal Yakutsk, Siberia yang berbasis di Amerika yakni inDrive mengungkapkan alasan mereka merambah pasar Indonesia, meski pengemudi taksi dan ojek online alias ojol sering berdemo.
Kominfo sudah bertemu dengan aplikator ojol seperti Gojek, Grab, Maxim, inDrive dan ShopeeFood terkait tuntutan ribuan pengemudi ojek online. Apa yang disepakati?
Perusahaan penyedia layanan berbagi tumpangan atau ride hailing, inDrive mengajak penumpang dan pengemudi rekanan melaksanakan pembersihan sungai Pekayon, Bekasi. Bagaimana programnya?
Aturan baru terkait taksi dan ojek online alias ojol ditargetkan selesai dibahas akhir tahun ini. Asosiasi driver berharap aplikator seperti Gojek, Grab, Maxim, dan inDrive segera mematuhi.
Kemenaker menargetkan aturan baru terkait taksi dan ojek online alias ojol selesai dibahas pada akhir tahun ini. Hal yang diatur termasuk kemitraan dan bagi hasil.
Gojek, Grab, dan inDrive menawarkan insentif kepada mitra pengemudi taksi dan ojek online alias ojol saat Lebaran. Driver bercerita meraup Rp 1,4 juta saat Lebaran.