Berita Ojek Online Terbaru dan Terkini Hari Ini - Katadata.co.id

Sejumlah analis menurunkan target harga saham PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GOTO), menyusul langkah perusahaan menerapkan komisi platform sebesar 8% untuk layanan ojek online.

Garda Indonesia mengumpulkan laporan driver ojol yang mengeluh pendapatan belum naik signifikan meski komisi aplikasi sudah dipangkas menjadi maksimal 8% sejak 1 Juli 2024.

Maxim Indonesia menilai skema kemitraan sebagai model kerja paling ideal bagi pengemudi ojol karena memberikan fleksibilitas untuk kerja paruh atau penuh waktu sesuai kebutuhan.

Kebijakan batas komisi ojol maksimal 8% mulai Juli berpotensi mengubah peta persaingan industri ride-hailing dengan menyamakan daya tarik platform bagi pengemudi ojol.

Potongan komisi ojol turun dari 20% ke 8%, namun kesejahteraan driver belum terjamin karena tiga persoalan utama seperti transparansi algoritma dan Perpres yang belum dipublikasi.

Gojek memberlakukan komisi 8% untuk layanan GoRide mulai 1 Juli, namun menyesuaikan tarif dasar ojol agar tetap terjangkau bagi pelanggan.

DPR mendesak Kemenhub segera terbitkan aturan teknis penurunan komisi ojol menjadi 8% agar implementasinya tak mengurangi pendapatan pengemudi.

Presiden Prabowo umumkan potongan platform ojol turun jadi 8% pada May Day, namun aturan ini spesifik untuk pengantaran penumpang roda dua saja.

Potongan komisi ojol akhirnya turun menjadi 8%. Namun, benarkah pendapatan driver otomatis naik? Sejumlah potensi risiko justru mulai muncul.

Maxim Indonesia akan memberlakukan komisi aplikasi sebesar 8% kepada mitra pengemudi Maxim Bike mulai Juli 2026, sebagai penyesuaian terhadap Perpres 27/2026.

ILO mengadopsi Konvensi Kerja Layak pertama untuk ekonomi platform, memberikan perlindungan bagi pekerja seperti ojol dan kurir aplikasi di seluruh dunia.

Presiden Prabowo menandatangani Perpres yang batas komisi aplikator untuk driver ojol maksimal 8%, namun aturan ini belum diterbitkan secara resmi. Bagaimana dampak aturan ini terhadap ojol?

Konvensi ILO untuk kerja layak di ekonomi digital telah diadopsi, menetapkan standar perlindungan dasar bagi ojol dan pekerja platform digital di seluruh dunia, termasuk Indonesia.

Grab dan GoTo menguasai pasar taksi dan ojek online alais ojol di Indonesia. LPEM UI mendorong wacana regulasi khusus bagi platform digital dominan atau gatekeeper untuk menjaga persaingan sehat.

Ojek online menghasilkan efek berganda atau multiplier effect yang luas terhadap berbagai sektor usaha.