Berita Ojek Online Terbaru dan Terkini Hari Ini - Katadata.co.id

Pengemudi taksi dan ojek online alias ojol di Singapura akan mendapatkan asuransi dan dana pensiun mulai 2025. Gojek dan Grab menyediakan layanan di negara ini.

Grab merespons ancaman pengemudi taksi dan ojek online alias ojol berdemo soal pembatasan subsidi BBM.

Pengemudi ojol akan dilarang menggunakan BBM subsidi seperti Pertalite. Driver ojek online mengeluhkan order yang semakin sulit didapat, sementara pengeluaran berpotensi naik.

Berapa pengeluaran pengemudi taksi dan ojek online alias ojol untuk BBM?

Asosiasi ojek online mewaspadai penurunan pendapatan driver ojol imbas larangan membeli BBM subsidi dan dampaknya ke tarif layanan.

Asosiasi pengemudi taksi dan ojek online alias ojol mengancam akan melakukan demo besar-besaran jika pemerintah melarang mereka menggunakan BBM bersubsidi.

Uber merambah bisnis AI dan anotasi data. Perusahaan ini pernah bersaing dengan Gojek dan Grab di Indonesia.

Nilai transaksi Gojek, Grab, Maxim hingga inDrive diperkirakan US$ 9 miliar tahun ini. Peningkatan ini bukan karena peminat bertambah, melainkan tarif taksi dan ojek online alias ojol yang naik.

Asosiasi ojek online (ojol) dan para mitra pengemudi mendesak pemerintah terbaru di bawah Presiden Prabowo Subianto merevisi regulasi soal biaya potongan aplikasi dan diturunkan menjadi 10%.

Pasangan calon gubernur dan wakil gubernur DKI Jakarta nomor urut dua Dharma - Kun ingin membuat aplikasi ojol tanpa potongan. Berapa biaya komisi yang ditarik Gojek, Grab, Maxim, dan inDrive?

Salah satu asosiasi taksi dan ojek online alias ojol meminta Prabowo Subianto – Gibran Rakabuming Raka menyediakan staf khusus bidang transportasi digital.

Menteri Kominfo Budi Arie mengatakan sudah bertemu dengan aplikator pengantaran barang dan makanan seperti Gojek, Grab hingga Shopee terkait tuntutan ribuan pengemudi ojol soal tarif. Apa hasilnya?

Menko Airlangga menjadi Plt Menaker sedang mengkaji ulang status pengemudi ojek online guna meningkatkan perlindungan dan jaminan sosial mereka.

Dua asosiasi ojol menyampaikan, yang dibutuhkan bukan makan siang gratis seperti rencana program Ridwan Kamil alias RK dan Suswono. Lalu apa yang dibutuhkan pengemudi taksi dan ojek online?

Ekonom menilai bahwa tuntutan ribuan pengemudi ojek online alias ojol mengenai tarif pengantaran makanan dan barang, serta status kemitraan menjadi karyawan, bisa merugikan driver sendiri.