Rambah Bisnis Jalan Tol, Gudang Garam Dirikan Cucu Usaha
Kemudian Suryaduta Investama yang merupakan induk Gudang Garam dengan persentase 69,29% saham di Gudang Garam, memegang sebanyak 1 saham di SKA. Artinya, Suryaduta Investama hanya menyetor Rp 1 juta untuk penyertaan modal di SKA.
Proyek Bandara Kediri
Gudang Garam berencana membangun Bandara Dhoho di Kediri, Jawa Timur. Nilai investasi untuk membangun infrastruktur penerbangan ini diperkirakan mencapai Rp 6-9 triliun. Dana investasi tersebut akan dipenuhi dari kas internal perusahaan.
Proyek pembangunan bandara yang pertama kali dilakukan oleh swasta ini menggunakan skema Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU). Dengan skema itu, Gudang Garam akan mendapatkan masa konsesi atas bandara tersebut. Setelah masa konsesi habis, bandara tersebut akan dikembalikan kepada pemerintah.
Masa konsesi ini berpengaruh pada besaran pengembalian dana investasi pada perusahaan. Sehingga semakin lama masa konsesinya, perusahaan punya kesempatan lebih besar mengembalikan modal investasinya.
Direktur Gudang Garam Istata Taswin Siddharta mengatakan perusahaan masih membahas durasi masa konsesi bandara itu dengan Kementerian Perhubungan. Sebelumnya, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi pernah mengatakan bahwa Gudang Garam akan mendapatkan masa konsesi sekitar 30 hingga 50 tahun.
Sementara Gudang Garam masih berharap dapat memperoleh konsesi lebih dari 50 tahun. "Kami berharap masa konsesi cukup panjang. Biar bagaimanapun, kami juga harus ada hitunganya," kata Istata, Maret lalu. Pembangunan bandara ini ditargetkan dapat dimulai pada 15 April 2020.
Istata mengatakan perseroan tak mengejar keuntungan dalam proyek tersebut. Konsesi lebih dari 50 tahun dibutuhkan agar perusahaan tak terlalu merugi. Gudang Garam tidak yakin tingkat pengembalian aset alias return on assets (ROA) dari pembangunan Bandara Kediri dapat mencapai di atas 10%.
"Kalau mengharapkan (ROA) di atas 10-15% sudah banyak komersial yang masuk. Karena ini bukan proyek komersial," katanya.
