Berita taksi online Terbaru dan Terkini Hari Ini - Katadata.co.id

Grab Indonesia berjanji memberikan Bonus Hari Raya (BHR) yang lebih baik bagi mitra driver ojol dan taksi online pada 2025 dibandingkan tahun sebelumnya, meski rinciannya belum diungkap.

Grab mengungkap profil mitra pengemudi taksi online dan ojol yang bisa meraih penghasilan lebih dari Rp 10 juta per bulan dari 3,7 juta mitra aktifnya.

Komisi yang diambil aplikator atas layanan pengantaran orang atau ojol disebut akan turun dari 20% menjadi 10%. Bagaimana aturan di negara lain?

Bocoran Perpres ojol beredar. Dua di antaranya memuat besaran komisi yang diambil oleh aplikator seperti Gojek, Grab, Maxim, dan inDrive, serta kewajiban mereka untuk membayarkan asuransi.

Pemerintah dikabarkan sudah mengeluarkan rancangan peraturan terkait ojol. Salah satu isinya yakni mengurangi besaran komisi layanan pengantaran orang untuk ojek online dari 20% menjadi 10%.

Grab mengerahkan total 105 pengemudi ojol dan taksi online untuk mendukung atlet Indonesia yang akan mengikuti SEA Games Thailand 2025.

RUU Transportasi Online, yang mengatur bisnis taksi online dan ojol, masuk dalam Prolegnas 2026 DPR. Apa saja yang akan diatur di dalamnya?

Viral di media sosial ojek pangkalan alias opang memaksa suami, istri dan bayinya untuk turun dari taksi online di Stasiun Tigaraksa. Asosiasi driver online menyinggung soal pembagian wilayah.

Kemenhub mengkaji potensi kenaikkan tarif ojol 8% - 15%. Bagaimana dengan harga layanan taksi online?

Berikut aturan lengkap tarif ojol, taksi online, serta pengantaran barang dan makanan. Ada kabar terkait tarif ojol, serta alasan selisih pendapatan dari pengantaran makanan disebut capai 70%.

Setidaknya ada 320 ribu pengemudi ojol dan taksi online yang terdaftar sebagai peserta BPJS Ketenagakerjaan.

Grab membagikan data terkait penghasilan mitra pengemudi ojol dan taksi online di Bali dan Makassar yang naik selama April atau di tengah tren PHK.

SPAI menyebut penghasilan ojol rerata Rp 3 juta per bulan, karena ada potongan 20% dan program aplikator yang dinilai memberatkan. Ia berharap pekerja sektor ini mendapatkan Bantuan Subsidi Upah.

Sejumlah perwakilan taksi online dan ojek online berkeluh kesah mengenai potongan yang harus diberikan ke aplikator.

Pengemudi ojol dan taksi online mendorong pemerintah membuat peraturan agar mereka dianggap sebagai karyawan, bukan mitra. Berikut awal mula para driver transportasi online berstatus kemitraan.