Pengemudi ojol dan taksi online mendorong pemerintah membuat peraturan agar mereka dianggap sebagai karyawan, bukan mitra. Berikut awal mula para driver transportasi online berstatus kemitraan.
Grab memberikan klarifikasi mengenai adanya pengemudi taksi online dan ojol yang tidak mendapatkan Bonus Hari Raya alias BHR sebelum Lebaran, serta nilainya yang dimulai dari Rp 50 ribu.
Grab mengadopsi AI dan IoT untuk mendukung fitur panduan berkendara. Pesaing Gojek ini mencatat tools meningkatkan pendapatan driver taksi online dan ojol 21%.
Konsumen di Indonesia menghabiskan US$ 3,51 miliar atau Rp 57,7 triliun untuk memesan taksi online dan ojek online alias ojol sepanjang 2024. Pengemudi keluhkan Aceng dan Slot.
Sejumlah negara menetapkan aturan yang menjadikan pekerja digital seperti driver taksi online dan ojol sebagai pegawai tetap. Bagaimana dampaknya ke perusahaan dan pengemudi?
Sekitar 700 pengemudi taksi dan ojek online alias ojol berencana menggelar demo di depan kantor Kementerian Ketenagakerjaan atau Kemenaker pada hari ini (17/1),
Pengemudi taksi dan ojek online alias ojol di Singapura akan mendapatkan asuransi dan dana pensiun mulai 2025. Gojek dan Grab menyediakan layanan di negara ini.
Salah satu asosiasi taksi dan ojek online alias ojol meminta Prabowo Subianto – Gibran Rakabuming Raka menyediakan staf khusus bidang transportasi digital.