Kereta Cepat Jakarta Surabaya Akan Lewati Kertajati dan Yogyakarta
Tanpa APBN
Budi mengataka bahwa pembangunan Kereta Cepat Jakarta hingga Surabaya merupakan rencana jangka panjang. Pendanaannya pun akan diupayakan melalui skema pendanaan kreatif non Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara atau APBN.
Dia mengatakan, kereta cepat memiliki tingkat komersialisasi tinggi. Dengan demikian, pemerintah akan memanfaatkan skema kerja sama pemerintah dengan badan usaha (KPBU), baik BUMN atau swasta nasional maupun asing.
“Di tengah keterbatasan kemampuan APBN, kami harus mencari alternatif melalui pendanaan kreatif. Sehingga tidak mengganggu APBN yang diprioritaskan untuk kebutuhan yang lebih mendasar,” ujar Budi.
Budi mengungkapkan, bahwa pembangunan infrastruktur transportasi tidak hanya selesai ketika membangun fisiknya, tetapi juga harus memastikannya bahwa manfaatnya dapat dirasakan oleh masyarakat. Dengan demikian, pembangunan infrastruktur tersebut tidak sia-sia.
Dengan adanya Kereta Cepat Jakarta - Surabaya ini, pemerintah berharap kedepannya dapat menumbuhkan titik-titik ekonomi baru di sejumlah daerah yang akan dilalui.
Melansir dari Discovery Channel UK, inilah deretan 7 kereta terpanjang di dunia yang total panjang gerbongnya mencapai ribuan meter seperti tertera dalam grafik.
