Jokowi Targetkan Uji Coba Kereta Cepat Jakarta-Bandung Akhir 2022
Metode TBM dilakukan untuk menjaga kondisi tanah agar tidak bergerak dan tidak mengganggu aktivitas di permukaan terowongan. Sebagaimana diketahui, tunnel 1 terletak di bawah Jalan Tol Jakarta-Cikampek.
Dari 13 terowongan, KCIC sudah menyelesaikan 8 terowongan. Allan menargetkan, seluruh terowongan bisa dioperasikan pada akhir tahun ini. "Sampai akhir tahun itu kami kejar juga dipasang drainase dan kabel untuk sistem perisnyalan dan lain-lain," ujarnya.
Proyek kereta cepat Jakarta-Bandung merupakan kerja sama kedua negara. Pemerintah RI mengantongi 60% saham PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), melalui PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia. Lalu, konsorsium Tiongkok memiliki sisanya, sebanyak 40%. Sebanyak 75% dana proyek berasal dari pinjaman China Development Bank. Sedangkan sisa 25% berasal dari ekuitas KCIC.
Adapun Pilar Sinergi BUMN Indonesia terdiri dari PT Wijaya Karya Tbk, PT Jasa Marga Tbk, PT Perkebunan Nusantara VIII (Persero), dan PT Kereta Api Indonesia (Persero). Bertindak sebagai pemimpin konsorsium adalah Wika. Sedangkan, konsorsium Tiongkok terdiri dari China Railway International Co Ltd, China Railway Group Limited, Sinohydro Corporation Limited, CRRC Corporation Limited, dan China Railway Signal and Communication Corp.
