Jokowi Tunjuk Luhut Pimpin Komite Atasi Masalah Biaya Kereta Cepat
Sekretaris Perusahaan PT KCIC Mirza Soraya juga mengakui ada biaya-biaya pembangunan yang tidak terduga. Beberapa di antaranya adalah pengadaan lahan dan relokasi fasilitas umum serta sosial.
"Krena saat melakukan pengadaan lahan dan relokasi fasos-fasum ada hal-hal yang di tidak terprediksi saat perencanaan disusun, dan ditemui saat pembangunan berlangsung,"tutur Mirza, kepada Katadata.co.id, Jumat (10/9)
Beberapa fasum dan fasos yang harus direlokasi adalah gardu listrik, pipa air, kabel fiber, dan jaringan utilitas umum lainnya. PT KCIC sudah menempuh beberapa kebijakan untuk menekan pembengkakan biaya seperti efisiensi.
Perusahaan tersebut juga mengubah skema operasional dan perawatan menjadi MSA (Maintence & Service Agreement). Dengan perubahan itu maka sebagian besar pekerja di bagian operasional dan perawatan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung akan melibatkan SDM terlatih dan berpengalaman dari PT.KAI.
"Dengan prioritas penyelenggaraan training di Indonesia dan online. Dengan begitu biaya training, operation and maintenance readiness lainnya bisa lebih efisien,"ujarnya.
