Artikel ini mengungkap bagaimana data pekerja platform digunakan untuk pengawasan ketat dan pendisiplinan tanpa membagikan nilai keuntungan yang dihasilkan kepada mereka.
Prabowo menyebut kebijakan turunkan komisi aplikator ojol dari 20% ke 8% sebagai bukti pemerintah berpihak pada rakyat, yang disebutnya tingkatkan pendapatan pengemudi.
Maxim Indonesia meluncurkan tiga layanan transportasi dan pengantaran baru sebagai bagian dari ekspansi ekosistem, menyatakan langkah ini bukan respons langsung terhadap kebijakan komisi 8%.
Lalamove menggabungkan layanan pengantaran barang dengan pengantaran penumpang, sedangkan Green SM fokus di layanan taksi online berbasis kendaraan listrik.
Pemerintah RI menetapkan pengemudi ojol roda dua sebagai pengusaha mikro transportasi online yang akan diatur dalam Peraturan Presiden tentang Ekosistem Transportasi Digital atau Perpres Ojol.
Perpres Ojol akan mengatur hubungan kemitraan pengemudi dengan aplikator, dengan Kementerian UMKM yang berperan dalam pembinaan dan pemberian akses insentif.
Maxim Indonesia mengingatkan tarif minimum Ojol dalam Perpres yang sedang disiapkan pemerintah berpotensi menurunkan jumlah pesanan dan memengaruhi pendapatan kurir.
Tarif ojol pengantar makanan dan barang akan punya formula berbeda dari angkutan penumpang. Pemerintah mempertimbangkan bensin, jarak tambahan, algoritma, ukuran barang hingga risiko pengiriman.
Menteri Perhubungan meminta aplikator ojol merinci uang yang dibayar konsumen dan yang diterima driver. Langkah ini diharapkan mengakhiri perbedaan persepsi soal tarif dan platform fee.